Добрый день Александр, есть вопрос по расчёту стоимости мотоцикла.
Интересует K1200S года 2005 с оценками не ниже 4 и пробегом не больше 30000 км.
Я просмотрел статистику по продажам К1200S за несколько месяцев, и у меня получилась средняя цена 660-680 000 иен.(примерно)
По каталогу таможни стоимость мота 2005 года 7600*42%=3192 долл.
Плата за лошадей 167*259=43253/31=1395 долл.
Стоимость мота 670000(среднее)/78=8589 долл.
Стоимость доставки до Москвы =810 долл.
Итого 3192+1395+8590+810=13990*32=447680 руб.
Кур долл. (32)
Курс Иен.(78)
Поправьте если что не так.
Сообщений в теме: 15
#2
Отправлено 28 Ноябрь 2011 - 21:31
Как то все не задавал вопрос... ну уж очень хочется....
А зачем такой мотоцикл в Москве? ну вот для чего?
Сразу оговорюсь, я не придираюсь к выбору, я уважаю Ваш выбор, просто хочу понять-зачем такая спортивная техника в городе?
Давно хотел услышать-мотивацию покупки таких мотоциклов.
А зачем такой мотоцикл в Москве? ну вот для чего?
Сразу оговорюсь, я не придираюсь к выбору, я уважаю Ваш выбор, просто хочу понять-зачем такая спортивная техника в городе?
Давно хотел услышать-мотивацию покупки таких мотоциклов.
#3
Отправлено 28 Ноябрь 2011 - 22:17
Diston- хорошо бы сразу предоставлять ссылки на какой-нибудь лот и на таможенную стоимость из каталога.
Вот его таможенная стоимость:
http://www.nadaguides.com/Motorcycles/2005...ndard-Equipment
ТС=7600$, из чего таможенный платеж будет равен: 7600*42%=3192$
Кроме того, у мотоцикла 167 лошадей. Значит еще будет акциз в размере 259 рублей за каждую лошадь: 259*167=43253 рубля или 1370$
Итого государство с вас возьмет:
3192+1370=4562$
Теперь посчитаем.
Затраты по Японии:
670 000 +95 000 =765 000 иен или 10146$
Затраты по России:
9150+2000+5000+9000+1000=26150 рублей или 828$
Итого:
10146+4562+828= 15536$ или около 491 000 рублей.
Вот такая расчетная цена на этот мотоцикл с учетом доставки до Москвы.
курс доллара 31,58
курс иены к доллару 75,4.
Поправил.
Вот его таможенная стоимость:
http://www.nadaguides.com/Motorcycles/2005...ndard-Equipment
ТС=7600$, из чего таможенный платеж будет равен: 7600*42%=3192$
Кроме того, у мотоцикла 167 лошадей. Значит еще будет акциз в размере 259 рублей за каждую лошадь: 259*167=43253 рубля или 1370$
Итого государство с вас возьмет:
3192+1370=4562$
Теперь посчитаем.
Затраты по Японии:
670 000 +95 000 =765 000 иен или 10146$
Затраты по России:
9150+2000+5000+9000+1000=26150 рублей или 828$
Итого:
10146+4562+828= 15536$ или около 491 000 рублей.
Вот такая расчетная цена на этот мотоцикл с учетом доставки до Москвы.
курс доллара 31,58
курс иены к доллару 75,4.
Поправил.
#4
Отправлено 28 Ноябрь 2011 - 23:04
Бося (28.11.2011, 21:31) писал:
Как то все не задавал вопрос... ну уж очень хочется....
А зачем такой мотоцикл в Москве? ну вот для чего?
Сразу оговорюсь, я не придираюсь к выбору, я уважаю Ваш выбор, просто хочу понять-зачем такая спортивная техника в городе?
Давно хотел услышать-мотивацию покупки таких мотоциклов.
А зачем такой мотоцикл в Москве? ну вот для чего?
Сразу оговорюсь, я не придираюсь к выбору, я уважаю Ваш выбор, просто хочу понять-зачем такая спортивная техника в городе?
Давно хотел услышать-мотивацию покупки таких мотоциклов.
Это очень мощный и быстрый мот, у него лучшие подвески , электронные ошейники, очень эффективные тормоза.
Много дури, но ее просто контролировать. Он не спортивный, а универсальный спорт-туристический мотоцикл с бездонным потенциалом. ИМХО аналог Бусы, но в разы безопасней и денех стоит конечно и сам мот и обслуживание.
#5
Отправлено 28 Ноябрь 2011 - 23:50
Руc
ты рассказал его достоинства, но не слова о его нужности на дороге. Я объясню свой вопрос- к чему данную технику применить? Ну вот я купил бешеную табуретку 400 кубовую, под сидуху могу запихать палатку, спальник и коврик. В кофр влезают нужные в дороге вещи....в пробках-что спорт что я- одинаковы...в чем практичность данного мотоцикла??? Для чего он нужен?
ты рассказал его достоинства, но не слова о его нужности на дороге. Я объясню свой вопрос- к чему данную технику применить? Ну вот я купил бешеную табуретку 400 кубовую, под сидуху могу запихать палатку, спальник и коврик. В кофр влезают нужные в дороге вещи....в пробках-что спорт что я- одинаковы...в чем практичность данного мотоцикла??? Для чего он нужен?
#6
Отправлено 28 Ноябрь 2011 - 23:56
Бося (28.11.2011, 23:50) писал:
Руc
ты рассказал его достоинства, но не слова о его нужности на дороге. Я объясню свой вопрос- к чему данную технику применить? Ну вот я купил бешеную табуретку 400 кубовую, под сидуху могу запихать палатку, спальник и коврик. В кофр влезают нужные в дороге вещи....в пробках-что спорт что я- одинаковы...в чем практичность данного мотоцикла??? Для чего он нужен?
ты рассказал его достоинства, но не слова о его нужности на дороге. Я объясню свой вопрос- к чему данную технику применить? Ну вот я купил бешеную табуретку 400 кубовую, под сидуху могу запихать палатку, спальник и коврик. В кофр влезают нужные в дороге вещи....в пробках-что спорт что я- одинаковы...в чем практичность данного мотоцикла??? Для чего он нужен?
#7
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 00:10
Бося (29.11.2011, 1:31) писал:
Как то все не задавал вопрос... ну уж очень хочется....
А зачем такой мотоцикл в Москве? ну вот для чего?
Сразу оговорюсь, я не придираюсь к выбору, я уважаю Ваш выбор, просто хочу понять-зачем такая спортивная техника в городе?
Давно хотел услышать-мотивацию покупки таких мотоциклов.
А зачем такой мотоцикл в Москве? ну вот для чего?
Сразу оговорюсь, я не придираюсь к выбору, я уважаю Ваш выбор, просто хочу понять-зачем такая спортивная техника в городе?
Давно хотел услышать-мотивацию покупки таких мотоциклов.
Мот просто нравится, много электронных примочек, большая мощность, больше наверное турист чем спорт (я имею ввиду спорты для треков). И берётся не для города и не для поездок с дачу на работу, а для поездок по городам и дальнобоя.
Вопрос к Босе, какие мотоцыклы вы считаете пригодными к городу?
Сразу скажу я не мегаопытный байкер за плечами 2 года на сов. технике и несколько раз брал в прокат хорошие мотики. Поэтому все мои суждения и ответы основаны на моём сугубо личном опыте. Поэтому если кто-то хочет что-то посоветывать буду только рад.
А разводить споры какой мот лудьше давайте не будем.
#8
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 00:22
Удовольствие от обладания лучшим, ночью в городе или выехав на трассу или трэк можно получить те ощущения которых ты никогда не получишь на табуретке
у меня на кирпидоне обе подножки потерты 
#10
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 00:37
Diston (29.11.2011, 4:10) писал:
Вопрос к Босе, какие мотоцыклы вы считаете пригодными к городу?
#11
Отправлено 29 Ноябрь 2011 - 06:01
Бося (29.11.2011, 10:22) писал:
ну тут вопрос спорный...
по сути- разовое удовольствие, газанул, словил адреналин...дальше что??? Мне кажется (я не настаиваю на своей правоте) какое то юношеское удовольствие, не дающее практического применения. Я спрашиваю- что будет после покупки? день, два, год, какие планы для такого мотоцикла в применении.
Много букв, на мой взгляд суть вопроса передает.
Как правило, покупают двухколесного друга не для практического применения, а для чего-то другого. У каждого свое.
А может и действительно почувствовать себя лет на 10 моложе.Вот так например:
#15
Отправлено 30 Ноябрь 2011 - 16:37
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анононимных

Вход
Регистрация
Наверх









