Сообщений в теме: 5

[JAWA]

Вижу предложения Александра купить незадушенный мот, который по внешним признакам похож на задушенный. Я так понимаю, задушенный - не задушенный перешагивает через планку 100 л.с. Не знаток японского мотопрома, сорри. Рассматриваю БМВшный агрегат. Судя по мобиле.де, интересующие меня мотоциклы бывают 98 л.с. и 101л.с. Скажется ли на процессе растаможки, или еще в каком финансовом аспекте мощность мотора до и после 100 лошадок? Судя по ткс.ру не должно. Но тогда не очень понятна вся беготня по японским задушенным-не задушенным? На ум приходит только вопрос определения таможенной стоимости. Оно?

[Semper Paratus]

98 или 101 л.с. не влияют вообще никаким образом за величину таможенного платежа.
У японцев бывает ощутимая разница, например CBR1000RR - 94 и 172 л.с.. Во втором случае к таможенному платежу будет еще прибавляться акциз по лошадям.

[JAWA]

А, больше 150 лошадок. Понял, спасибо!

[Колька]

Разница может быть только в ежегодном транспортном налоге, квитанции на который будут присылать после того, как поставите на учет. Там 101 лс может попасть уже под более высокую ставку.

[JAWA]

Посчитал на калькуляторах налоговых, разницы особо нет...

[emiv]

Разница есть только до 35 и больше лошадей.
Больше 35 лошадей - максимальная ставка (50 руб/лошадь по-моему).