Сообщений в теме: 8

[NewF]

День добрый, уважаемые!
Дозрел до покупки мото.
Опыта почти нет- открыл категорию 16 лет назазд и интерес пропал). Соотвтетственно совершенно не в теме вплоть до классовм мотоциклов. Мот хочу для дальних поездок и город. Из того что прочитал-нашел мне нужен турист, м.б. спорт-турист. Внешне конечно нравится чопер). Интересует управляемость, удобство при дальних поездках, при езде в городе(пробки, повороты), возможный перевозимый объем(палатака, вещи и т.п.).
Бюджет 230+-20 т.р., рост 180, вес 70.
советы/мнения и ссылки где-что стоит почитать. м.б. даже не по выбору конкретного мота, а общий алгоритм выбора мото(а хочется уже купить хоть что нибудь и адиос )))

[kukich]

Ну я просто по интернету лазил с таким же вопросом,правда я выбирал между спорт и классикой ,а также между 250 и 400 кубами.В итоге с 250 кубового спорт мота мнение поменял на классику 400-ую. Вот уже выйграл свой мот в аукционе http://sempermoto.ru...=952851&m=SV400 .
Как делал я : сначало определился с посадкой,исходя из этого с кубатурой.А потом читал обзоры в интернете,какой лучше для новичков,какой для путешествий и т.д.

[Нелепость]

NewF (28 Май 2014 - 17:51) писал:

День добрый, уважаемые!
Дозрел до покупки мото.
Опыта почти нет- открыл категорию 16 лет назазд и интерес пропал). Соотвтетственно совершенно не в теме вплоть до классовм мотоциклов. Мот хочу для дальних поездок и город. Из того что прочитал-нашел мне нужен турист, м.б. спорт-турист. Внешне конечно нравится чопер). Интересует управляемость, удобство при дальних поездках, при езде в городе(пробки, повороты), возможный перевозимый объем(палатака, вещи и т.п.).
Бюджет 230+-20 т.р., рост 180, вес 70.
советы/мнения и ссылки где-что стоит почитать. м.б. даже не по выбору конкретного мота, а общий алгоритм выбора мото(а хочется уже купить хоть что нибудь и адиос )))

Классик - по городу отлично, но ветро защиты нету, соответственно на трассе будет сдувать, кофры порятят вид.
Спорт- по городу можно, дальняк тоже можно, но устаешь быстрее, поклажи возьмешь мало, да и кофры портят спорт вид.
Спорт-турист - например хонда фвр800 отличный мот для дальних поездок, в-образный движок паровозная тяга, двоем очень комфортно, в боковые и центральный кофр можно сложить все что угодно.
К спорт-туристам относиться так же сбр600ф4и младший брат вфр800, но с кофрами на нем туго.

Про остальное мало, что скажу, не сидел не пробовал)
Если будешь пользоваться дальними поездками советую смотреть не меньше 600куб технику, на 400 тошнить будет очень вяло.

[Руc]

NewF (28 Май 2014 - 17:51) писал:

День добрый, уважаемые!
Дозрел до покупки мото.
Опыта почти нет- открыл категорию 16 лет назазд и интерес пропал). Соотвтетственно совершенно не в теме вплоть до классовм мотоциклов. Мот хочу для дальних поездок и город. Из того что прочитал-нашел мне нужен турист, м.б. спорт-турист. Внешне конечно нравится чопер). Интересует управляемость, удобство при дальних поездках, при езде в городе(пробки, повороты), возможный перевозимый объем(палатака, вещи и т.п.).
Бюджет 230+-20 т.р., рост 180, вес 70.
советы/мнения и ссылки где-что стоит почитать. м.б. даже не по выбору конкретного мота, а общий алгоритм выбора мото(а хочется уже купить хоть что нибудь и адиос )))

Привет. Лучшие спорттуры у БМВ. Хорошая комплектация, надежность и доступность запчастей... Я обратил бы внимание На K1100RS K1200RS R1100RT все в бюджете... Мот первый поэтому бери с АБС.
Серию R1150 лучше не смотреть тк массовые проблемы с АБС.

[NewF]

Доброго времени суток!
Спасибо за советы курю характеристики, выбор сузился до:
vfr 800 или st1300 из Hond
и K1200RS, R1100RT из BMW

K1200RS, R1100RT в городе как с ними? и не великоват ли объем двигателя для первого мота? голова в наличии, но опыта нет).

[Руc]

NewF (10 Июнь 2014 - 16:03) писал:

Доброго времени суток!
Спасибо за советы курю характеристики, выбор сузился до:
vfr 800 или st1300 из Hond
и K1200RS, R1100RT из BMW

K1200RS, R1100RT в городе как с ними? и не великоват ли объем двигателя для первого мота? голова в наличии, но опыта нет).

Двигатели у них плюшевые и понятные, если голова есть, то в самый раз.

RT это крупный ,роскошный турер с музыкой на воздушном оппазите ... Но имхо для города крупноват.
K1200RS спорт турист с проверенной рядной автомобильной четверкой на боку, компактнее, 130 коней -тяга снизу( на моменте ездить комфортно),низкий центр тяжести, предсказуемый и понятный, электронный ошейник и хорошие подвески прощают многие ошибки.

АБС, тормоза интегрированные (при торможении передом автоматически тормозит зад), фирменные подвески ( паралевер , телелевер (антиклевковая)), кардан (ненужно постоянно возится с чисткой и смазкой цепи), инжектор. Оба с сухим сцеплением, как на автомобиле. Оба тяжелы в статике( выкатить из гаража и тд.). За счет низкого центра тяжести и массе хорошо контролируются начиная с около 0 скоростей .
Если путешествия на первом месте или на работу ездить по свободной федералке, то RT, там и ветрозащиты больше и комфорта, но крупноват для города и в качестве первого.
Посмотрите в живую, присядьте на оба.

Мои ТТХ рост 178, вес 75- справляюсь с похожим.

[Руc]

Обратите внимание на R1100GS , позволяет съезжать на грунтовки на универсальной резине.

[itsre]

сбр600ф4 спорт турист - это миф

[эгс6]

Из вышепредложенных апаратов действительно ест достойные внимания варианты в бюджет 230т.р. (+ - 20), BMW R1100RT в частности. Ко всему прочему можно добавить : BMW K1100LT, Honda PC800, Honda ST1100, Kawasaki GTR1000. По поводу ST1300 (что без условно прекрасный вариант) даже если максимально увеличить бюджет до 250, то думаю маловероятно будет найти "кило триста" в эти деньги, хотя "Его величество случай" никто не отменял Сам эксплуатирую Пан Европу несколько сезонов и если будешь смотреть в сторону ST1100, то смогу кое что рассказать об этом мотоцикле, только в личку.