Сообщений в теме: 4

[Miha]

Почему так мало предложений в Японии?
Смотрел на БДС, - за год 5 предложений без троек, одно с пятёркой по движку и вообще не густо.

P.S.: вроде как самый правильный вариант для дообвеса в Супермото (мотард) для опытных водителей...

[Wold]

редкий мотак аднака

[Остап]

Побоялись что япошки на бардюрах на них поубиваются
А это случаем не какой-нить экспортный вариант?

[Miha]

Остап (2.12.2009, 15:38) писал:

Побоялись что япошки на бардюрах на них поубиваются
А это случаем не какой-нить экспортный вариант?

Основное производство было в Штатах, но и в Японии делали: http://www.motokrujok.ru/forum/showthread....28321#post28321 .

Перестали производить в 2007 г.

Меня на самом деле с очень далёким прицелом интересует данный байк, так как ни опыта, ни средств.
Просто доверие к японской сборке много выше.

Понадобится только годика через 3. )))

[yoozh]

Отличный мотик! Немного тяжеловат правда. Самый главный его тюнинг - карбюратор с ускорительным насосом. После его установки можно простить и расход около 8-10 литров на сотню и межсервисный интервал 1000 км, и даже наличие только кик-стартера. Альтернативы этому мотоциклу нет! Точнее не так, есть SMC690, но в стоке он скучный, а если его доводить до состояния, чтоб радовал так же как и "ХРюша", бюджет легко дойдёт до 450 тысяч рублей. + запчасти на KTM доставать проблематично и не бюджетно.