Сообщений в теме: 14

[Ostrov]

Всем привет.
Выбираю первый мот.Хотел услышать рекомендации и порядок цен.Интернет штудирую вторй месяц. Посидел на XR-250 непонравилось посидел на AX-1 понравилось. Хочется мот сразу на 17 колёсах, хотя колёса дело наживное, да и бюджет мал 100-120тр.
Данные: рост 182, вес 90.
Задачи: летом с дачи на работу 30км, зимой сменить резину немного погонять загородом.
Не обязательно Хонда, хотя многие советуют.
Откатал сезон на скутере, теперь ломка немогу ездить на машине летом, имеются два Урала но тяжёлые и ненадёжные, на них ездил только по даче( нет прав, пока нет )

[besrezen]

AX-1 ну никак не супермото. оба нормальные городские эндуро. на АХ фиг найдешь запчасти, да и ценник на них совсем не гуманный.

[Ostrov]

besrezen (13.3.2011, 18:06) писал:

AX-1 ну никак не супермото. оба нормальные городские эндуро. на АХ фиг найдешь запчасти, да и ценник на них совсем не гуманный.

Поставь на АХу 17 колёса и будет тебе супермото.

[Baal]

Нормальный супермото (не переделка из эндурки гаражная) в бюджет 120 вряд-ли впишется.
Впишутся эндурки DR-250, DRZ400, XR-250, TTR-250.
Для "летом с дачи на работу 30км, зимой сменить резину немного погонять загородом" идеальный вариант.
Ну и просто устроить дневной прохват по говнам само-то.
ТТХ у них (кроме DRZ) примерно одинаковые, брать то, что нравится и не имеет проблем.
Для 182/90 уже желательно смотреть на DRZ400, он хоть и немного потяжелее, но тяга там веселее.
Да и тюнится и раздушивается он весьма хорошо.
Сам откатал 3 года на DR-250RS (не Джебел) - вполне себе кошерный аппаратик, меняй масло, расходники и горя не знай. Двигатель никогда не подводил (может потому что кормил его только мотюлевской синтетикой?), даже по бак в воде, вытягивал везде.
При покупке смотреть как обычно, кроме "как обычно" желательно обратить внимание на состояние ступичных подшипников, после прохватов по речкам и говнам их хотя-бы раза два-три в сезон надо чистить и смазывать. Бывает что тянутся спицы, тоже желательно потрогать. Задний амортизатор тоже бывает уставшим. Цепь, задняя резина - это расходники, хватает на сезон-два, если резина злая кроссовая.

По поводу AX-1 - ну симпатичная мордочка у него, двигатель (говорят) неубиваемый, посадка низкая. Но мне на нем легче представить какую-нибудь девочку весом в 50 кг, чем нормального мужика, попробуйте со стороны на себя посмотреть. Ну и еще неспицованые колеса - не плюс за пределами асфальта.

[alnite]

besrezen (13.3.2011, 17:06) писал:

AX-1 ну никак не супермото. оба нормальные городские эндуро

Вот с этим соглашусь. Хотя при желании можно на нём и "по лесу поскакать". Аккуратненько

besrezen (13.3.2011, 17:06) писал:

на АХ фиг найдешь запчасти, да и ценник на них совсем не гуманный.

А с этим не соглашусь. Есть на него запчасти, расходники почти все здесь, остальное заказывается из-за бугра без сильных проблем. А ценник на них вполне на уровне с ценниками на все чекушки, вот который, в свою очередь, неестественно высокий Мне мой АХ-1 в прошлом годе обошелся в 90, а Африка в этом - 140 разница в цене меньше, чем разница в железяках

Baal (13.3.2011, 17:06) писал:

По поводу AX-1 - ну симпатичная мордочка у него, двигатель (говорят) неубиваемый, посадка низкая. Но мне на нем легче представить какую-нибудь девочку весом в 50 кг, чем нормального мужика, попробуйте со стороны на себя посмотреть.

Я конечно не очень на "мужика" тяну, но да, при росте 186 смотрелся я на нём немножко странновато


Ну а по теме: на мотард, конечно, больше подходят XR/DR/TTR

[Baal]

alnite (15.3.2011, 11:27) писал:

Я конечно не очень на "мужика" тяну, но да, при росте 186 смотрелся я на нём немножко странновато

А что за шлемазл такой интересный? На интеграл с поднятым визором вроде не похож.

[Miha]

alnite (15.3.2011, 3:27) писал:

Хотя при желании можно на нём и "по лесу поскакать". Аккуратненько
...
Ну а по теме: на мотард, конечно, больше подходят XR/DR/TTR

Всем здрасте)

А как бы Вы охарактеризовали XR400 Motard?

Интересует надёжность и универсальность.

Прикрепленные файлы

•  518820101124_l.jpg   190,89К   149 Количество загрузок:
•  518820101124.jpg   183,12К   120 Количество загрузок:

[Baal]

Miha (3.5.2011, 14:07) писал:

Всем здрасте)

А как бы Вы охарактеризовали XR400 Motard?

Интересует надёжность и универсальность.

А что его охарактеризовывать?
XR он и в африке XR, хороший двигатель, кормить его годным маслом и будет практически вечен, на фотах видна перевернутая вилочка (что есть +), передний тормоз похоже радиальный, не знаю тюнинг это или в стоке такие идут. Универсальность как у всех мотардов, универсален практически до невозможности
Ну и хонда же! Уже +5 к карме.

[Dragem]

Baal (15.5.2011, 3:09) писал:

Универсальность как у всех мотардов, универсален практически до невозможности
Ну и хонда же! Уже +5 к карме.

да какая тут к черту универсальность? Только и годен, что для городских пробок. В е...еня на такой резине не полезешь, для дальняка - сильно не нагрузишь. Короче городская пуля.

[Baal]

Dragem (15.5.2011, 10:43) писал:

да какая тут к черту универсальность? Только и годен, что для городских пробок. В е...еня на такой резине не полезешь, для дальняка - сильно не нагрузишь. Короче городская пуля.

Depends of. Я и в пробках на кроссовой резине на своей DR не терялся, и на "дальняки" не парился с рюкзаком, палаткой и прочим шмурдяком.
Универсальность - она такая универсальность, каждый рассматривает это понятие со своей точки зрения.

[Miha]

Dragem (15.5.2011, 2:43) писал:

да какая тут к черту универсальность? Только и годен, что для городских пробок. В е...еня на такой резине не полезешь, для дальняка - сильно не нагрузишь. Короче городская пуля.

Верно, и тут пишут, что "... штатная настройка амортизаторов оказалась слишком жесткой для леса ... маленькая задняя звезда делает затруднительным езду по особо пересеченным и грязевым местам ...". Это уже с эндуровскими колёсами.
Меня так интересуют московские пробки и возможность ехать по плохой обочине.
Только не тяжеловат ли он для своего центра масс для пробок (сухая масса: 131 кг)?

P.S.: прикидывал ещё Трансальп 400, но старьё и тоже не идеал.

[svt]

Я тоже присматриваю себе SM. Выбор пал на DR-Z. Менять масло в XR каждую тысячу - накладно.

[P.Ro.V]

А почему именно каждую тышу надо?

[Miha]

svt (16.6.2011, 11:47) писал:

Менять масло в XR каждую тысячу - накладно.

А если протюнить масляным радиатором? Можно тогда в несколько раз реже, наверное..
Хондовцы, по-моему, от температуры за бортом или чего другого дают вилку 1000-6000 км пробега до смены.

Прикрепленные файлы

•  straight_oil_cooler_002_001.jpg   20,14К   37 Количество загрузок:
•  straight_oil_cooler_003_001.jpg   32,55К   42 Количество загрузок:

[Miha]

А от XR400R, кстати, подойдёт железячка http://www.cheapcycleparts.com/products/33...arts-cooler-oil ?