Вход
Регистрация
1
Не пожалел. Ронял часто, особенно на бездорожъе,
и дуги не подвели ни разу.
08102011048.jpg 132,18К
104 Количество загрузок:2. От хозяина досталось высокое дымчатое стекло GIVI.
Высокое - это ничего. А вот дымчатое на наших дорогах
рискованно. Особенно в сумерках. Результат не заставил
себя ждать.
08102011046.jpg 68,45К
61 Количество загрузок:Нашел на japan yahoo штатное и заменил от греха подальше.
Оно ниже но не сказал бы, что дует намного сильней.
(Вот они наложены друг на друга. Расстояние до ворот примерно 5 метров)
26092011042.jpg 66,38К
67 Количество загрузок:3. Часто спрашивают про высоту мотоцикла по седлу.
Вот так это выглядит для роста 172см.
26092011044.jpg 98,51К
53 Количество загрузок:4. Некоторые обзоры ругают чересчур мягкую подвеску XL1000.
У моего видимо уже перенастроена а может моих 80кг недостаточно?
Полностью открутил поджатие заднего амортизатора
и залил масло 7.5 в переднюю вилку. Иначе на
грунтовке вытрясает душу.
5. После "жердочки" XR250 комфорт "дивана" XL1000 поражает.
6. На XR250 была привычка неторопливо "гулять" по лесным тропкам.
Первая передача на холостом ходу тащит его примерно 4 км/ч.
У XL1000 эта скорость в два раза выше. Для леса многовато.
Пришлось перебраться в поля.
7. Прямая (почти стоя) посадка не поощряет гонки.
Но даже при такой аэродинамике двигатель легко позволяет
показать регистрационный госномер почти любому.
8. На шестой ездил мало. Она начинается после 110-120 км/ч
Наверх
