Сообщений в теме: 7

[Etwas Akbar]

1. Первое что купил - дуги sw-motech.
Не пожалел. Ронял часто, особенно на бездорожъе,
и дуги не подвели ни разу.
 08102011048.jpg   132,18К   138 Количество загрузок:

2. От хозяина досталось высокое дымчатое стекло GIVI.
Высокое - это ничего. А вот дымчатое на наших дорогах
рискованно. Особенно в сумерках. Результат не заставил
себя ждать.
 08102011046.jpg   68,45К   96 Количество загрузок:

Нашел на japan yahoo штатное и заменил от греха подальше.
Оно ниже но не сказал бы, что дует намного сильней.
(Вот они наложены друг на друга. Расстояние до ворот примерно 5 метров)
 26092011042.jpg   66,38К   98 Количество загрузок:

3. Часто спрашивают про высоту мотоцикла по седлу.
Вот так это выглядит для роста 172см.
 26092011044.jpg   98,51К   80 Количество загрузок:

4. Некоторые обзоры ругают чересчур мягкую подвеску XL1000.
У моего видимо уже перенастроена а может моих 80кг недостаточно?
Полностью открутил поджатие заднего амортизатора
и залил масло 7.5 в переднюю вилку. Иначе на
грунтовке вытрясает душу.

5. После "жердочки" XR250 комфорт "дивана" XL1000 поражает.

6. На XR250 была привычка неторопливо "гулять" по лесным тропкам.
Первая передача на холостом ходу тащит его примерно 4 км/ч.
У XL1000 эта скорость в два раза выше. Для леса многовато.
Пришлось перебраться в поля.

7. Прямая (почти стоя) посадка не поощряет гонки.
Но даже при такой аэродинамике двигатель легко позволяет
показать регистрационный госномер почти любому.

8. На шестой ездил мало. Она начинается после 110-120 км/ч

[Роман]

Очень интересно, автор пиши есчё, хочу такойже, но в живую посмотреть негде, рост 196 думаю будет нормально?

[mikhail317]

Ога, давай больше фоток и еще выкладывай впечатления что нравится-не нравится...Для наших "направлений" неплохой экземпляр...

[Бося]

Если ничего не путаю, то А.Коровин из Харькова на таком закатнулся 20 000 км. через Монголию!!???

[Роман]

Про коровина не знаю , но на сайте африкатвин народ пишет о покатушках и на Варе. Бегемотом после Африки называют. А вообще пишут что мот хороший для людей выше среднего роста!

[Etwas Akbar]

Абсолютное большинство отзывов это ПЕРВЫЕ впечатления. Попробую вспомнить что я ожидал от покупки или читал про нее в отзывах и как оно выглядит к концу ВТОРОГО сезона.
Для затравки снимок.
 IMG_1988-Edit.jpg   271,65К   44 Количество загрузок:

Снимал не я. Один человек тестировал динамический дапазон нового фотоаппарата. Выцыганил у него снимок.

Итак второй сезон.
В дополнение к дугам безопасности купил еще багажные рамки. Их видно на снимке. Не для багажа купил. Защита от падений. Как слезу с дороги - уроню. На профильном форуме “варадеро клуб” увидел рекламу. Ребята копируют гиви, тюратеч и пр. Получется приемлемое качество и дешевле. Там есть разные модели мотоциклов. Кому интересно ищите.

Бензина в среднем съедает 10л на 220-230 км. Так и заправляю плюсом к резерву (5л).
Полный (25л) не заливаю. Тяжеловато ворочать такой. Довелось проверить резерв. От момента загорания лампочки до заправки проехал 42км. Сам доехал и еще оставалось.

Наконец научился во время движения безошибочно определять какая скорость воткнута. Избыток дури затрудняет задачу. При неспешной езде оно не особо надо. Просто раздражало. Не индикатор же колхозить. Кстати про скорости. На шестой езжу крайне редко. Она начинется после 120 -130 км.час. Такие дороги у нас в Свердловской области мягко говоря не везде.

И еще про скорость. Посадка вертикальная. Так что скорость ограничена скорее мышцами шеи чем двигателем. ( Вроде повторяюсь. В первый сезон писал про это.) На спорте в этом отношении наверное легче. Прижал уши коленками, залег под обтекатель, и ...

Прокатился на бывшем моем XR250. Оказывается изрядная мощь VARADERO напрочь отбила мне охоту варварски крутить ручку. Еще “удивила” длинноходная и мягкая подвеска. В ответ на поворот рукоятки “газа” мотоцикл задорно вскидывается свечкой а нажатие на передний тормоз (задний у них невнятный) кажется прикладывает тебя лицом о землю. Выезд на шоссе наоборот отрезвляет. Волна воздуха от проскочившей фуры чуть не сдувает с дороги.

В противоположность этому VARADERO не козлит в принципе, и на шоссе держится как влитой. Езда по бездорожью или хотя бы по грунтовке для него совсем не развлечение. И за что его относят к классу эдуро? Последствия резкого поворота “газа” сильно зависят от состояния дорожного покрытия. В грязи он как мыло выскальзывает вбок, вот примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=7W9JRrdHg2Q
Это не я но и я тоже так летал.

Чтобы компенсировать страдания дочитавших до конца несколько снимков. Они предоставлены человеком упомянутым в начале поста. Снимки сделаны на тусковке Екатеринбургского мотоклуба “Черные ножи”. Просто ежегодное собрание. Это было еще и юбилейным.

Таких было не много. Я насчитал три. Многие подходили интересовались, но я был в другом месте. Стоял в очереди за шашлыком.
 IMG_4122.jpg   709,39К   51 Количество загрузок:

[Etwas Akbar]

“На его месте должен быть я.” (С.С. Горбунков)
 IMG_4240.jpg   566,47К   32 Количество загрузок:

Какойто диджей. Говорят очень популярный.
 IMG_4273.jpg   621,65К   39 Количество загрузок:

Лично мне этот снимок нравится больше всего. Наверное потому что лица пассажиров красноречивее слов.

 IMG_4235.jpg   640,86К   29 Количество загрузок:

[Роман]

все снимки очень хороши, особенно когда на улице тайфун второй день идет.