Привет,дорогие любители мототехники.
Скажите мне пожалуйста,кто сталкивался с Kawasaki ZZ-R250.
Собираюсь покупать первый мотоцикл,думаю начну с Kawasaki ZZ-R250 1997-... года.
Есть пару вопросов.
1. Реально ли уложится в 90-110к за отл. состояние(с доставкой до моего города, с Японии)?
2. Как он по надежности? Вторая не вылетает?Какие у него болячки
3. Зап. части найти тяжело?
4. Есть ли аналог за такую сумму?
Сообщений в теме: 15
#2
Отправлено 30 Март 2014 - 21:43

1. см. статистику, ориентироваться примерно на цену в Москве
4. по каким критерием рассматривается аналог?
Вопрос не случаен, т.к. не понятно, почему в качестве первого был выбран этот мотоцикл. При довольно скромном бюджете в качестве первого берется мотоцикл в пластике - пластик заменить недешево выйдет... Зачем берется именно такой? Из-за спортивной внешности? Почему 250сс, а не 125 или 400?
4. по каким критерием рассматривается аналог?
Вопрос не случаен, т.к. не понятно, почему в качестве первого был выбран этот мотоцикл. При довольно скромном бюджете в качестве первого берется мотоцикл в пластике - пластик заменить недешево выйдет... Зачем берется именно такой? Из-за спортивной внешности? Почему 250сс, а не 125 или 400?
#4
Отправлено 31 Март 2014 - 01:01

Andrey_bz (30 Март 2014 - 21:43) писал:
1. см. статистику, ориентироваться примерно на цену в Москве
4. по каким критерием рассматривается аналог?
Вопрос не случаен, т.к. не понятно, почему в качестве первого был выбран этот мотоцикл. При довольно скромном бюджете в качестве первого берется мотоцикл в пластике - пластик заменить недешево выйдет... Зачем берется именно такой? Из-за спортивной внешности? Почему 250сс, а не 125 или 400?
4. по каким критерием рассматривается аналог?
Вопрос не случаен, т.к. не понятно, почему в качестве первого был выбран этот мотоцикл. При довольно скромном бюджете в качестве первого берется мотоцикл в пластике - пластик заменить недешево выйдет... Зачем берется именно такой? Из-за спортивной внешности? Почему 250сс, а не 125 или 400?
125 кубов мало. Очень.
250 оптимально.
ЗЗР не спорт, а спорт-турист.
Да и ЗЗР-ка единственная подходит по размеру. Многие малы.
#6
Отправлено 31 Март 2014 - 18:13

Challenger (31 Март 2014 - 05:22) писал:
спорт-турист...ну да ну да ))) ни разу не видел путешественников на зизерах. Как пацанский спортбайк - всегда )
вторая передача лечиться восстановлением копирного вала, ищи мот с оценками 4-5 на движок - дальше дерзай, внешний вид до ума можно довести.
вторая передача лечиться восстановлением копирного вала, ищи мот с оценками 4-5 на движок - дальше дерзай, внешний вид до ума можно довести.
#7
Отправлено 31 Март 2014 - 20:11

Если мотоцикл Вам нужен не для понтов, не чтобы погоняться и т.п., посоветую в качестве первого смотреть на классики или, как минимум, на мотоциклы БЕЗ пластика.
По поводу бюджета - рассчитывайте, что примерно 60 тыс. руб. будут затраты по Японии и России, которые не зависят от стоимости мотоцикла. Доставка до Новосибирска - думаю, можно уложиться в 9-10 тыс. руб. Растаможка 250сс обойдется минимум 6 тыс., 400сс - минимум 7 тыс.
Итого, на сам мотоцикл остается максимум 33 тыс. руб. - ставка должна быть не больше 100 тыс. йен.
И это приблизительные расчеты - курсы валют меняются...
По поводу бюджета - рассчитывайте, что примерно 60 тыс. руб. будут затраты по Японии и России, которые не зависят от стоимости мотоцикла. Доставка до Новосибирска - думаю, можно уложиться в 9-10 тыс. руб. Растаможка 250сс обойдется минимум 6 тыс., 400сс - минимум 7 тыс.
Итого, на сам мотоцикл остается максимум 33 тыс. руб. - ставка должна быть не больше 100 тыс. йен.
И это приблизительные расчеты - курсы валют меняются...
#8
Отправлено 31 Март 2014 - 20:15

Andrey_bz (31 Март 2014 - 20:11) писал:
Если мотоцикл Вам нужен не для понтов, не чтобы погоняться и т.п., посоветую в качестве первого смотреть на классики или, как минимум, на мотоциклы БЕЗ пластика.
По поводу бюджета - рассчитывайте, что примерно 60 тыс. руб. будут затраты по Японии и России, которые не зависят от стоимости мотоцикла. Доставка до Новосибирска - думаю, можно уложиться в 9-10 тыс. руб. Растаможка 250сс обойдется минимум 6 тыс., 400сс - минимум 7 тыс.
Итого, на сам мотоцикл остается максимум 33 тыс. руб. - ставка должна быть не больше 100 тыс. йен.
И это приблизительные расчеты - курсы валют меняются...
По поводу бюджета - рассчитывайте, что примерно 60 тыс. руб. будут затраты по Японии и России, которые не зависят от стоимости мотоцикла. Доставка до Новосибирска - думаю, можно уложиться в 9-10 тыс. руб. Растаможка 250сс обойдется минимум 6 тыс., 400сс - минимум 7 тыс.
Итого, на сам мотоцикл остается максимум 33 тыс. руб. - ставка должна быть не больше 100 тыс. йен.
И это приблизительные расчеты - курсы валют меняются...
#10
Отправлено 31 Март 2014 - 22:08

http://sempermoto.ru...12293&m=ZZ-R250 вот типа такого, состояние 5ку найти почти нереально, а купить в такой бюджет тем более, там за 200к йен ставки на отличные аппараты...твой выбор только оценка 4
#11
Отправлено 31 Март 2014 - 22:08

GREEN (31 Март 2014 - 21:54) писал:
Попробуй поглядеть в статистику - цены примерно реальные (+/- незначительно). Или скинь ссылку на интересующий тебя лот! Попробуем оценить))
Мне вот этот нравился http://sempermoto.ru...?l=5632 (главное чтобы оценка не ниже 4-х по двиглу.) . По бюджету я укладывался, а вот сообщение от товарища выше, развеяло мои мечты о мото из японии.
#12
Отправлено 31 Март 2014 - 22:14

Challenger (31 Март 2014 - 22:08) писал:
http://sempermoto.ru...12293&m=ZZ-R250 вот типа такого, состояние 5ку найти почти нереально, а купить в такой бюджет тем более, там за 200к йен ставки на отличные аппараты...твой выбор только оценка 4
#13
Отправлено 31 Март 2014 - 22:59

Бобо (31 Март 2014 - 22:08) писал:
Мне вот этот нравился http://sempermoto.ru...?l=5632 (главное чтобы оценка не ниже 4-х по двиглу.) . По бюджету я укладывался, а вот сообщение от товарища выше, развеяло мои мечты о мото из японии.
Давайте считать:
170000 йен - стоимость лота = примерно 59000 руб.
95000 йен - затраты по Японии = примерно 33000 руб.
7600 руб. - растаможка
примерно 17000 руб. - затраты по России
10000 руб. - доставка до Новосибирска
1000 руб. - доставка документов
1000-3000 руб. - банковские расходы (конвертация валют, проценты за перевод, комиссии и т.п.)
Итого: примерно 130 тыс. руб.
Надеюсь, мечту я все-таки не развеял. Просто нужно немного подкорректировать или желания, или возможности.
#14
Отправлено 31 Март 2014 - 23:19

Andrey_bz (31 Март 2014 - 22:59) писал:
Да, наврал про растаможку 250сс - .т.к. года регистрации для 250сс японских не ставится, считаться будет по 2005-му году = примерно 7600 руб.
Давайте считать:
170000 йен - стоимость лота = примерно 59000 руб.
95000 йен - затраты по Японии = примерно 33000 руб.
7600 руб. - растаможка
примерно 17000 руб. - затраты по России
10000 руб. - доставка до Новосибирска
1000 руб. - доставка документов
1000-3000 руб. - банковские расходы (конвертация валют, проценты за перевод, комиссии и т.п.)
Итого: примерно 130 тыс. руб.
Надеюсь, мечту я все-таки не развеял. Просто нужно немного подкорректировать или желания, или возможности.
Давайте считать:
170000 йен - стоимость лота = примерно 59000 руб.
95000 йен - затраты по Японии = примерно 33000 руб.
7600 руб. - растаможка
примерно 17000 руб. - затраты по России
10000 руб. - доставка до Новосибирска
1000 руб. - доставка документов
1000-3000 руб. - банковские расходы (конвертация валют, проценты за перевод, комиссии и т.п.)
Итого: примерно 130 тыс. руб.
Надеюсь, мечту я все-таки не развеял. Просто нужно немного подкорректировать или желания, или возможности.
У меня в городе есть в салонах СБ-хи и SV-шки за такую сумму. Не рассчитал что-то я .
#15
Отправлено 31 Март 2014 - 23:26

да, малокубаторное не выгодно брать, цены за доставки, таможню, расходы по японии и прочее - фиксированы. Пусть даже мот за 100к йен, но вобщем выйдет также как и за средний дорожник. Лучше в этом случае занять и не париться с 250 кубами...За 160 можно приличный мот взять на пару сезонов.
#16
Отправлено 01 Апрель 2014 - 00:31

Challenger (31 Март 2014 - 23:26) писал:
да, малокубаторное не выгодно брать, цены за доставки, таможню, расходы по японии и прочее - фиксированы. Пусть даже мот за 100к йен, но вобщем выйдет также как и за средний дорожник. Лучше в этом случае занять и не париться с 250 кубами...За 160 можно приличный мот взять на пару сезонов.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анононимных