Сообщений в теме: 689

[Mike Dream]

Итак, поскольку я вернулся из 7-недельного отпуска, а конкретнее, из замечательной оттопырки в Таиланде, то дома застал свою злополучную посылку, с мото-ништяками.
Сама посылка была отправлена их Испании, но по ряду причин пришлось пользоваться услугами посредника, так что магазин доставил её курьерами в Кёльн, откуда мне её DHL (госпочтой) отправили в Москву. Похоже что посылка шла морем, так как попала на Мурманскую таможню, откуда поездом отправлена в Москву, где ещё какое то время болталась и только потом (я уже уехал) пришла в моё почтовое отделение, где мой друг и забрал её по нотариально-заверенной доверенности.

Посылка весила 14 с лишним кило.



На таможне содержимое причислили к спорт-аксессуарам



Достаю мелочёвку - каталог Highway Hawk, стопари, поворотники, эмблемы V-Twin



Эмблемки металлические с двусторонним скотчем, выглядят очень неплохо. две пойдут на боковые кофры, а одна на задний в будущем или ещё куда.



Сьопари хочу примонстрячить на кофры, хотя я думал что они будут в металлических корпусах, но это пластик. Но выглядят аккуратненько.



два комплекта светодиодных поворотников, в форме мальтийских крестов. Небольшие, аккуратненькие с прозрачными стёклышками. То что нужно! Правда спереди теперь постоянно гореть они не будут, как мои стоковые, в которых по две лампочки (габариты и мигание)



Ну и самое главное - боковые кофры. Долго выбирал, что же купить и поглядывал на жёсткие пластиковые, но по характеристикам и внешнему виду устроила эта модель. В основе - пластиковые панели обтянутые кожзамом. Так же имеются метталические рамки - усиления. Закрываются так, что дождь внутрь не попадает, держат жёсткую форму, имеют объём по 25 итров каждый. Выглядят стильно.



Перекидные элементы усилены натуральной кожей. Имеются так же прикольные замочки (что было важным условием при выборе).



Внутри есть маленькие кармашки для мелочёвки, сбоку липучка, для дополнительной фиксации клапанов-крышек. Сделаны весьма добротно, радует!



Сравнение размеров старых и новых кофров. Ширина одинаковая, но новые заметно повыше и подлинее. Пока нет возможности примерить их к мотоциклу, главное что бы правый кофр не упирался нижней частью в глушитель.

[Mike Dream]

К кофрам были прикуплены быстросъёмные крепления оригинальной конструкции.



нужно будет отклепать перекидное кожанное крепление и всё отмеряв присандалить новое. В комплекте огромное количество винтов, шайб, проставок и прочих железяк. Ну и они запираются, плюс имеют интегрированные ручки для переноски. Крепления имеют нижний крюк-упор, так что для них необходимы рамки (надеюсь встанут на мои старые), что с одной стороны минус, так как даже сняв кофры, рамки останутся, но с другой стороны надёжность и жёсткость крепления (особенно под нагрузкой) куда выше.



Ну и надо будет придумать, или подсмотреть у кого, как вывести проводку на стопари с мотоцикла. (подумываю о "тюльпанах").

Так что теперь осталось вывести мотоцикл из спячки, снять гараж и завести его туда, после чего обвешивать всеми этими приблудами Ну и ещё много планов по тюнингу есть.

[Semper Paratus]

Mike Dream - а где фото счастливого кота в пустой коробке из-под ништяков?

[Mike Dream]

Это было снято в вечер моего прилёта, а кота я забрал только на следующий день У него тоже каникулы были.... Впрочем:

[GREEN]

[klaster]

Mike Dream (4.4.2011, 4:45) писал:

Это было снято в вечер моего прилёта, а кота я забрал только на следующий день У него тоже каникулы были.... Впрочем:

Майк, посоветуй приличный шлем-модУляр с убирающейся нижней частью из того, что есть на райдердискаунт за вменяемые деньги. заранее спасибо.

[Vladiz]

При выборе шлема я в первую очередь ориентируюсь на сертификацию. Тут я думаю не нужно убеждать, что хоть какие-то испытания на безопасность шлем пройти должен. Самые распространенные:
1. DOT - американская сертификация. Добровольная. Сам производитель проводит испытания на основе утвержденной методики и отправляет результаты в центр сертификации. Тут приходится надеяться на честность производителя и соблюдение условий методики испытаний.
2. ECE - европейская. Обязательная. Испытания проводятся в центре сертификации независимыми экспертами.
3. Snell - американская. Утверждена в честь какого-то гонщика, погибшего в аварии (но не утверждаю, что это так). Добровольная. Но испытания проводятся независимыми экспертами и в более жестких условиях, чем предыдущие. Сертификат Snell в основном имеют только топовые модели производителей.
По японским сертификатам информацией не владею.
Так вот, я бы никогда не взял шлем с сертификатом DOT и уж тем более вообще без сертификации. Как минимум ECE, а лучше Snell. Американские производители также проводят испытания некоторых моделей шлемов для европейского рынка, которые получают соответствующий сертификат ECE.
Что касается модуляров, то самые бюджетные модели вообще не имеют никаких сертификатов. А вот даже самый зачуханный интеграл как минимум сертифицирован по DOT.
Безопасность Ваша. Решайте.

[Mike Dream]

klaster

Как я могу порекомендовать то, чего не видел. в руках не держал, на голову не надевал?
Могу порекомендовать порыться по сайту http://www.webbikeworld.com/Reviewed-motor...ts/Products.htm там есть тесты некоторых модуляров. Ресурс уважаемый и адекватный, плюс комментарии пользователей.
Сайт независимого британского тестового центра http://sharp.direct....ntent/animation Весьма любопытная инфа, подробно разложена методика теста и порой неожиданные выводы (середнячки часто побезопасней дорогих брэндовых шлемов).

Ну и на круизёркастомайзинг и мотосайкл-суперсторе можно почитать отзывы пользователей, на страничке товара.

[klaster]

Благодарю, вторая ссылка не открывается.
Заказал на луисе сапоги ALPINESTARS SUPERTECH R и центральный кофр http://www.louis.de/_10c208a429bfdcbcf663d...tnr_gr=10024222 такой для одного шлема.
Как немцы вернут НДС, так сразу хочу на сдачу взять модуляр, летом в к интеграле ппц как жарко.

[Mike Dream]

Ну да, что-то сайт у них щас не работает....
А чем модуляр поможет летом? Ехать с поднятой челестью неудобно, в закрытом положении от интеграла не отличается, только тяжелее... Ну в пробках если только челюсть поднимать...

[semenofff]

У Shark-а есть офигенный модуляр: Эволайн 2. У него челюсть на затылок сдвигается. С откинутой челюстью хоть 200 валить можно. И достаточно тихий (судя по отзывам). Но вот стоитон не бюджетно.

[semenofff]

Кстати,, подобную конструкцию модуляра еще у кого-то из производителей видел. Но не помню у кого. И есть модуляры с отстегивающейся "бородой"

[Mike Dream]

Ну Шарк да, щупал этот Эволайн, симпатичный... Хотя и в его адрес слышал нарекания.

[klaster]

Mike Dream (6.4.2011, 5:46) писал:

Ну да, что-то сайт у них щас не работает....
А чем модуляр поможет летом? Ехать с поднятой челестью неудобно, в закрытом положении от интеграла не отличается, только тяжелее... Ну в пробках если только челюсть поднимать...

не столько открытая челюсть интересует, а съемная часть, совсем что бы убиралась... интеграл уже есть, хочется универсальности. Опять же в дороге можно и попить не останавливаясь. на юга хочу поехать, в севастополь.

[Mike Dream]

У меня тоже интеграл есть, но езжу в 3/4, а на этот сезон второй прикупил Мне удобно и комфортно...

[klaster]

ну вот и мне хотелось бы удобства.. интеграл - конечно безопасен, но честно - заманал он..

[Mike Dream]

Вообщем, встала задача на новоприобретённые кофры установить стопари и вывести проводку на мотоцикл.
Придумал вариант: на ибее купить вот такие 4-пиновые разъёмы и подумать как и где лучше разместить маму и папу. Плюсы - крепко, влагонепроницаемо, выглядят достойно, относительно компактно.


У того же продавца были найдены клёвые стальные кнопы с подсветкой. Хочу сколхозить блок управления дополнительным электрооборудованием (люстра и т.п.)
и закрепить на руле. подсветка в 4 вариантах - красная, жёлтая, синяя, зелёная.




Ну и может кому пригодится, был обнаружен на ибее вот такой прикуриватель на руль. Цена с доставкой, примерно 500-600 р.

[космонавт]

Mike Dream, а ссылку на продавца?

[Mike Dream]

По размышлению и обсуждению на форуме вулканологов, стало понятно, что разъём надо брать на 5 контактов.
1-пин земля (-)
2-пин (+) с аккума.
3-пин габарит стопаря
4-пин сигнал стопа
5-пин сигнал поворотника

Крепёж на руль (без прикуривателя) был найден на Диле за 1,8$, но особого он не впечатляет, хотя у него есть плюс - его можно прикрутить почти на любую трубу, например на раму, дабы не загромаждать руль.

А ещё я решил в кофр поставить хаб на авто и юсб-разъёмы, для дорожной зарядки всяческих устройств (подключил, кинул в кофр и едешь спокойно).
Для этого за 5 баксов закажу вот такую штуку:



И приболчу её внутри кофра.

Ну и ссылки на разъёмы с кнопами:

http://cgi.ebay.com/Waterproof-Rubber-Cove...=item43a631f800

http://cgi.ebay.com/1-Momentary-Red-Light-...=item45edf0e49d

[Andrzey]

Если можно,подкинь ссылку на прикуриватель.Полезная штука